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成都无人飞艇撞高压线致大停电 圈内:“黑飞”

成都无人飞艇撞高压线致大停电圈内:“黑飞”常有

  1月12日下午3点10分,德阳工农村的居民听到“砰砰”两声爆炸声,原来是一无人飞艇撞上了10千伏高压线爆炸起火燃烧。

  事故造成周边大面积停电,电力部门紧急抢修,直到当天晚上8点50分才全面恢复供电。德阳市气象局副局长邓挺在接受记者采访时表示,该飞艇活动没有向气象部门报备,属于非法升空。而这在圈内,则被称之为“黑飞”。

  飞艇事故未了,同时衍生出一个现实问题:飞行器“黑飞”如何管控,飞行安全如何保障?

  无人飞艇撞高压线点过,正在德阳工农村逛展销会的陈女士突然听到“砰砰”两声巨响,“头顶上传来的,跟打炸雷一样。”陈女士说,听到响声抬头望去,就见不远处的地方空中冒着黑烟。

  无人飞艇在德阳酿下的祸端仅是其一。日渐普及的消费级无人机,及其“选择性失明”的“黑飞”尤让人感到不安。

  记者在采访一些无人机玩家时,他们都说一般不需要报备,原因在于他们飞得低。而对于到底飞多高便要报备,有的说1000米,有的说500米,有的说200米,甚至大多都是无证飞行,“不知道无人机驾驶证长什么样。”

  也有人表示,只要不飞到机场、航线或者军事基地、政府机关附近就可以了,其他地方好像没问题。江油飞运鸿滑翔伞俱乐部相关负责人在接受华西都市报记者采访时表示,他们也在进行飞艇、热气球等业务,但在进行活动前都要向当地公安机关进行报备。当记者问是否知道还要向气象部门进行报备审批时,该负责人表示不清楚,也从来没有报备过。

  规定将“无人机”的定义进一步明确为“民用无人驾驶航空器(也称遥控驾驶航空器)”。分类也随之明朗:空机质量小于等于7千克的为微型无人机;7千克和116千克之间的,属轻型无人机;小于等于5700千克的是小型无人机;5700千克以上机型,称为大型无人机。但也说到有三类飞行由驾驶员自行承担安全责任,无须证照:室内飞行、高度低于120米且视距在500米半径内的微型无人机、在人口非稠密地区进行试验的无人机。除此以外,驾驶员须“持证驾驶”,由行业协会或民航局管理。